Βραδινό 30-08-2022

 

Βραδινά νέα στις 26-08-2022

 

 Ο καθένας μπορεί να αποτύχει στην επιστροφή (...ο νόστος !) του 

Νήσος..; Αιώνιο κυνήγι θησαυρού ή μεταφυσικά μηνύματα; Το πιο μυστηριώδε...

ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΜΟΥ

Ένα τσιγάρο βίντεο

 

Παλαιά Μονή Βουλκάνου - Μεσσηνία

Η Ιερά Μονή Κοιμήσεως της Θεοτόκου Βουλκάνου είναι το ιστορικότερο και μεγαλύτερο Μοναστήρι στη Μεσσηνία. Η παλαιά Μονή βρίσκεται στο όρος Ιθώμη, σε υψόμετρο 800 μέτρων, ενώ η νέα Μονή χαμηλότερα, σε υψόμετρο 359 μέτρα.  Η Μονή έχει μεγάλη εθνική και εκκλησιαστική δράση. Στο διάβα του χρόνου εγκαταβίωσαν σε αυτή πλειάδα Μοναχών, οι οποίοι διακρίθηκαν για την ενάρετη άσκηση και την θαυμαστή του βίου διαγωγή τους. Περί τους 10 πατέρες εξ΄ αυτών έχουν προαχθεί σε Επισκόπους. Στην κορυφή του όρους Ιθώμη και με υψόμετρο 800 μ βρίσκεται η Παλαιά Μονή Βουλκάνου αφιερωμένη στην Παναγία. Στην τοποθεσία αυτή βρίσκονται ερείπια της ακρόπολης της Αρχαίας Μεσσήνης που ήταν χτισμένη στους πρόποδες και επόπτευε όλη την περιοχή

Η αρχική της θέση ήταν στην κορυφή του όρους Ιθώμη, εκεί όπου υπήρχε αρχαίο ιερό του Δία Ιθωμάτα. Ιδρύθηκε σύμφωνα με την παράδοση το 725 από εικονολάτρες καλόγερους και το καθολικό της, αφιερωμένο στην Κοίμηση της Θεοτόκου, είναι διακοσμημένο με αξιόλογες τοιχογραφίες του 1608, έργα των αδελφών Μόσχου από το Ναύπλιο. Στις αρχές του 17ου αιώνα, λόγω των δυσκολιών διαβίωσης, οι καλόγεροι την εγκατέλειψαν και μεταφέρθηκαν χαμηλότερα, στη σημερινή θέση.

Ιερά Μονή Βουλκάνου Μεσσηνίας

++++++++++++++++++++++++++++++++

Στα χρόνια της Τουρκοκρατίας η μονή γνώρισε μεγάλη ακμή, ήταν σταυροπηγιακή και διέθετε μεγάλη περιουσία και μετόχια στη Μεσσηνία αλλά και στη Σμύρνη. Ήταν καταφύγιο αρματολών και κλεφτών και στην επανάσταση του 1821 είχε σημαντική συμβολή, με την προσφορά χρημάτων και τροφίμων. 

Πυρπολήθηκε από τα στρατεύματα του Ιμπραήμ πασά το 1825 και οι μοναχοί της κατέφυγαν στη Μάνη και στη Ζάκυνθο, παίρνοντας μαζί τους και την εικόνα της Παναγίας, αλλά επανήλθαν το 1828. Από τότε η μονή λειτουργεί χωρίς διακοπή.

Το συγκρότημα περιβάλλεται από κτίσματα κελιών και βοηθητικών χώρων. Το καθολικό κτίστηκε το 1701 και πήρε τη σημερινή του μορφή στις αρχές του 20ού αιώνα. Είναι σταυροειδής ναός με τρούλο και στο εσωτερικό του διέθετε αξιόλογες τοιχογραφίες, που καταστράφηκαν από τον Ιμπραήμ και επικαλύφθηκαν με ασβέστη το 1882. Στον ναό φυλάσσεται η εξαιρετικής τέχνης θαυματουργή εικόνα της Παναγίας Βουλκανιώτισσας ή Οδηγήτριας, που λέγεται ότι είναι έργο του Ευαγγελιστή Λουκά. Η μονή διαθέτει λείψανα αγίων και πολλά κειμήλια, που εκτίθενται σε μουσειακό χώρο.

Σήμερα η παλαιά μονή είναι κλειστή και λειτουργεί μόνο την περίοδο του Δεκαπενταύγουστου. Η νέα εορτάζει στις 15 Αυγούστου, ενώ στις 20 Σεπτεμβρίου γίνεται πολυήμερος εορτασμός και λιτάνευση της εικόνας στη Μεσσήνη.

 

Βραδινές ειδήσεις στις 14-08-2022

Το άγνωστο ελληνικό νησί σε σχήμα κροκόδειλου με το ναυάγιο και την εξωτ...

Η προϊσταμένη Εφορείας Αρχαιοτήτων για την ανασκαφή στην πλατεία Υπαπαντής

Πότε αλλάζουμε λάστιχα και τι σημαίνουν οι κωδικοί τους;

 

Πότε αλλάζουμε λάστιχα και τι σημαίνουν οι κωδικοί τους;

 

Τα λάστιχα είναι ένας από τους καθοριστικούς παράγοντες της ασφάλειας των μετακινήσεών μας και φυσικά πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση, τόσο σε ότι αφορά τις πιέσεις τους όσο και τη φθορά τους.

Το κλισέ θέλει τα λάστιχα να αλλάζουν τις πιο ψυχρές εποχές του χρόνου, όμως στην πράξη ο «κανόνας» αυτός δεν ισχύει. Και αυτό γιατί πρέπει να αντικαθίστανται άμεσα αν τυχόν έχουν «πληγές» από κακή χρήση -π.χ. κοψίματα στα πλαϊνά τους από λακκούβα ή από πεζοδρόμιο είτε ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος- ή λόγω χιλιομέτρων που έχουν διανύσει ή λόγω ηλικίας ή λόγω μείωσης του βάθος πέλματος.

Απόλυτοι κανόνες για την αλλαγή ελαστικών δεν υπάρχουν. Π.χ. ο νόμος θεωρεί ότι τα λάστιχα είναι ακατάλληλα αν το βάθος πέλματος είναι μικρότερο των 1,6 χιλιοστών, όμως η πράξη έχει δείξει πως καλό είναι να αντικαθίστανται -για λόγους ασφαλείας- όταν είναι μικρότερο των 4 χιλιοστών.

Από κει και πέρα αν το αυτοκίνητό σας έχει διανύσει περισσότερα των 40.000 χιλιομέτρων με το ίδιο σετ ελαστικών ή έχουν περάσει πάνω από 3 χρόνια από την αγορά τους θα πρέπει να αρχίσετε να προγραμματίζετε την αντικατάστασή τους.

Συνήθως με λάστιχα ίδιας διάστασης και χαρακτηριστικών. Η διάσταση σε ένα λάστιχο αναγράφεται στα πλαϊνά του και είναι ένας συνδυασμός γραμμάτων και αριθμών. Για παράδειγμα το P 205/55 R16 91S σημαίνει πως έχουμε ένα ελαστικό για επιβατικά αυτοκίνητα (το P σημαίνει passenger car), πλάτους 205 χιλιοστών, με το ύψος του να είναι το 55% του πλάτους του.

Στην πράξη αυτό σημαίνει πως όσο πιο μικρό είναι το δεύτερο νούμερο τόσο πιο «χαμηλό» είναι το λάστιχο. Γεγονός που κολακεύει την εμφάνιση αλλά και το οδηγικά του χαρακτηριστικά αλλά ταυτόχρονα περιορίζει την άνεση.

Το R σημαίνει ράντιαλ, που είναι ο τρόπος κατασκευής, ενώ το 16 είναι η διάμετρος -σε ίντσες- της ζάντας για την οποία είναι κατάλληλο το λάστιχο.

Στην περίπτωση που θελήσετε να αντικαταστήσετε και τις ζάντες καλό είναι να μην ξεφεύγετε από τις προδιαγραφές που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Η καλύτερη επιλογή είναι συνήθως η μεσαία διάσταση από αυτές που προτείνονται και όχι η μεγαλύτερη ή η μικρότερη.

Το επόμενο νούμερο, στο παράδειγμά μας το «91», δείχνει την αντοχή σε βάρος του ελαστικού, ενώ θα πρέπει να επιλεγεί το ελάχιστο που προβλέπει ο κατασκευαστής. Το ίδιο ισχύει και για το σύμβολο ταχύτητας που εδώ είναι το γράμμα «S» και δηλώνει πως τα συγκεκριμένα ελαστικά είναι κατάλληλα για ταχύτητες έως και 180 χλμ./ ώρα. Φυσικά δεν υπάρχει κανένας λόγο να προτιμήσετε λάστιχα με σημαντικά μεγαλύτερο δείκτη ταχύτητας από την τελική του αυτοκινήτου σας. Και αυτό γιατί δεν θα κερδίσετε κάτι, ενώ θα ξοδευτείτε περισσότερο.

Στα πλαϊνά του ελαστικού θα βρείτε και τους κωδικούς DOT που αφορούν τον κατασκευαστή του, ενώ στο τέλος υπάρχουν τέσσερις αριθμοί, π.χ. 3420, που υποδηλώνουν την περίοδο κατασκευής του ελαστικού. Έτσι το 34 σημαίνει 34^η εβδομάδα και το 20 το έτος 2020, οπότε έτσι μπορείτε εύκολα να ελέγξετε την πραγματική ηλικία των ελαστικών στο αυτοκίνητό σας ή αυτών που πρόκειται να αγοράσετε για να τα αντικαταστήσετε.

Φυσικά και τα καινούργια λάστιχα πρέπει να ελέγχονται σε τακτά χρονικά διαστήματα για την πίεσή τους -τόσο για λόγους ασφαλείας όσο και οικονομίας- ενώ κατά τους ελέγχους αυτούς καλό είναι να μην ξεχνάτε και τη ρεζέρβα την οποία ενδεχομένως έχει το αυτοκίνητό σας.

ΠΗΓΗ: CNN.gr

 

Βραδινές ειδήσεις στις 04-08-2022

ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΜΟΥ:

Η διάσωση σκύλου από ποτάμι

έλα χελωνίτσα μου πάμε βόλτα...

ΜΕ ΤΙ ΑΣΧΟΛΕΙΤΕ ΣΗΜΕΡΑ Ο ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟΥΧΟΣ GEORGE JOSEPH [101 + ΧΡΟΝΩΝ]

 

Δισεκατομμυριούχος ετών 100+! Το γηραιότερο μέλος της «χρυσής» λίστας με τα ονόματα των πλουσιότερων ανθρώπων του πλανήτη θεωρείται ο Αμερικανός ασφαλιστής

George Joseph, γεννημένος στις 11 Σεπτεμβρίου του 1921 στο Beckley της West Virginia.

Που σημαίνει ότι ο ιδρυτής της Mercury General, ενός εισηγμένου ασφαλιστικού φορέα με ετήσια έσοδα 3,5 δισ. δολ., διανύει, ήδη, τον… δεύτερο αιώνα της ζωής του. Τον επόμενο μήνα θα γιορτάσει, για την ακρίβεια, το 101ο έτος του…

Το εκπληκτικό είναι πως σε αυτή την τόσο προχωρημένη ηλικία ο επιχειρηματίας παραμένει ενεργός, αφού εκτός από βασικός μέτοχος του ομίλου (φέρεται να κατέχει με την οικογένεια του ποσοστό 35,3%), διατηρεί ταυτόχρονα σε αυτόν και την θέση του προέδρου του Δ.Σ., συμμετέχοντας στις λειτουργίες της Mercury General – με CEO της τον Gabe Tirador.

Σίγουρα, ο υπερ-αιωνόβιος κ. Joseph μπορεί να υπερηφανεύεται ότι πριν από έξι δεκαετίες (1961) δημιούργησε έναν «κολοσσό» του κλάδου με assets 4+ δισ. δολ., που σήμερα απασχολεί 4.500 εργαζόμενους και διατηρεί ένα… αχανές δίκτυο αποτελούμενο από 8.000 ανεξάρτητους πράκτορες σε 11 πολιτείες των ΗΠΑ (Αριζόνα, Καλιφόρνια, Φλόριντα, Τζόρτζια, Ιλινόις, Νεβάδα, Νιου Τζέρσεϊ, Νέα Υόρκη, Οκλαχόμα, Τέξας, Βιρτζίνια), παρέχοντας κυρίως συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτου, κατοικίας, επιχειρήσεων, μεταφορών, βλαβών, αποζημιώσεων για πυρκαγιά κ.α.

Οι επιχειρηματικές του δραστηριότητες ανέκαθεν απέπνεαν κάτι… ελληνικό, καθώς φρόντισε να δώσει στην εταιρεία του το όνομα ενός από τους 12 Θεούς της μυθολογίας, του Ερμή ο οποίος θεωρείτο ο αγγελιοφόρος τους.

Την ονόμασε δε από τον συγκεκριμένο, επειδή ήθελε να είναι ευκίνητη και γρήγορη στις επιχειρηματικές της δραστηριότητες… (Ο Ερμής αναγράφεται και ως Ρωμαίος Θεός. Ωστόσο, οι Ρωμαίοι Θεοί και Θεές προέρχονταν από τους Θεούς των Αρχαίων Ελλήνων).

Ο George Joseph είναι πατέρας 5 παιδιών, οπότε δεν υπάρχει αντίρρηση ότι κάποιος θα παραλάβει τη σκυτάλη, έστω και μετοχικά, με δεδομένο ότι διαθέτει αμύθητη περιουσία.

Στα 100+ χρόνια του εμφανίζεται στην κατάταξη των δισεκατομμυριούχων της υφηλίου για το 2022 με net worth 1,8 δισ. δολ. στο number 1.645 (και σε real time στο number 1.848, με 1,5 δισ. δολ.), ως ο… πιο ηλικιωμένος billionaire των Η.Π.Α., αλλά από μια σύντομη έρευνα προκύπτει πως το ίδιο ισχύει και σε παγκόσμια κλίμακα.

Μια αναζήτηση μεταξύ των 2.668 ατόμων της λίστας βγάζει μερικούς 98άρηδες (Robert Kuok, Charlie Munger, David Murdock) και αρκετούς άνω των 90, αλλά… αιωνόβιος άλλος ουδείς – με βάση τις δεδηλωμένες ηλικίες.

To 2021 η ατομική περιουσία του άγγιξε το ζενίθ των 2 δισ. δολ., όμως σε πραγματικό χρόνο φαίνεται να έχει χάσει 500 εκατ. δολ….

Η πολιτική, το «κραχ» και ο Β’ Παγκόσμιος

Μια από τις ατάκες του βαθύπλουτου αυτοδημιούργητου businessman αφήνει υπονοούμενα για τους πολιτικούς.

«Έμαθα εδώ και πολύ καιρό ότι αν δεν είσαι ενεργός στην πολιτική, τότε δεν μπορείς να δημιουργήσεις αλλαγές που να ωφελούν τον καταναλωτή…», είναι η φράση η οποία συνοδεύει το… βιογραφικό του και προφανώς δεν χρειάζεται πολλές ερμηνείες.

Απόφοιτος του Harvard University πριν από πολλές δεκαετίες -το 1949- και κάτοχος πτυχίων με ειδικότητα στα μαθηματικά και την φυσική, κάτοικος του Λος Άντζελες, άρχισε να γνωρίζει τον κόσμο ουσιαστικά εν μέσω της Μεγάλης Ύφεσης.

Γιος Λιβανέζων μεταναστών, είδε τον πατέρα του να εργάζεται ως αποθηκάριος και ως ανθρακωρύχος για να κερδίσει το μεροκάματο του.

Τα γεγονότα τον βοήθησαν, ίσως, να αναπτύξει τα ένστικτα της αυτοσυντήρησης και της επιβίωσης, σε συνδυασμό και με τη δεκαετή παρουσία του στον απαιτητικό κλάδο της βιομηχανίας.

Πώς έμαθε τα μυστικά του τομέα, όπου μεγαλούργησε;

Κάποτε, έπιασε δουλειά στην Occidental Life Insurance Company ως αναλυτής συστημάτων και τα βράδια πουλούσε ασφάλειες ζωής, από πόρτα σε πόρτα…

Καταφέρνοντας να συγκεντρώσει κεφάλαια ύψους 2 εκατ. δολ., ο George Joseph ίδρυσε αργότερα τη δική του ασφαλιστική Mercury General στα΄60s, προσφέροντας φθηνότερες συμφωνίες σε σχέση με την υπόλοιπη αγορά σε οδηγούς που προκαλούσαν λιγότερα ατυχήματα από τον τότε μέσο όρο.

Διότι, έκρινε άδικο να καταβάλουν όλοι ανεξαιρέτως το ίδιο ασφάλιστρο και δεν είναι υπερβολή ότι έδειξε τον δρόμο σε ολόκληρο τον κλάδο.

Κάπως έτσι, έγιναν τα πρώτα βήματα του για να «χτίσει» έναν από τους μεγαλύτερους ασφαλιστικούς παρόχους της Καλιφόρνια, με 6 μόλις υπαλλήλους αρχικώς στο δυναμικό της Mercury General, υπoγράφοντας το πρώτο της συμβόλαιο την 1η Απριλίου 1962…

..."μεταναστευτικά πουλιά" είμαστε ΟΛΟΙ ΜΑΣ, σκεφτείτε το

Ένας άνθρωπος 100 ετών και σχεδόν… 11 μηνών σαφώς έχει ζήσει τα πάντα.

Όχι μόνο το οικονομικό μεγάλο κραχ του 1929, αλλά και τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, κατά τη διάρκεια του οποίου υπήρξε πλοηγός πτήσεων των Β-17 σε περισσότερες από 50 αποστολές της Αμερικανικής Αεροπορίας πάνω από την Αφρική και την Ιταλία!

Πηγή: newmoney.gr