ΟΙ ΦΩΤΙΣΜΟΙ ΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ ΜΕ LED ΕΧΘΡΟΣ ΤΩΝ ΕΝΤΟΜΩΝ

 

ΟΙ ΦΩΤΙΣΜΟΙ ΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ ΜΕ LED ΕΧΘΡΟΣ ΤΩΝ ΕΝΤΟΜΩΝ

Ήταν διαπιστωμένο ότι ο νυχτερινός φωτισμός δημιουργεί πολλών ειδών προβλήματα σε πολλά είδη πτηνών και ζώων όπως σε αυτά που βασίζονταν για τον προσανατολισμό τους στον νυχτερινό ουρανό και το τεχνητό φως τα μπερδεύει και τα οδηγεί αλλού με σοβαρό κίνδυνο για τη ζωή τους. 

 Είχε επίσης διαπιστωθεί ότι ο τεχνητός φωτισμός δημιουργεί κάποια προβλήματα και στα έντομα. Όπως φαίνεται ο νέας γενιάς φωτισμός των δρόμων με φωτοδιόδους LED αυξάνει σημαντικά τους κινδύνους για κάποια είδη εντόμων. Η χρήση των LED στους φωτισμούς των δρόμων έχει αρχίσει να γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής αφού είναι πιο φιλικοί στο περιβάλλον και έχουν σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τους συμβατικούς τύπους λαμπτήρων. 

 Με δημοσίευση της στην επιθεώρηση «Science Advances» ερευνητική ομάδα με επικεφαλής επιστήμονες του  Κέντρου Οικολογίας και Υδρολογίας  της Βρετανίας αναφέρει ότι οι φωτισμοί LED στους δρόμους εξοντώνουν με δύο τρόπους κάποια είδη εντόμων. Τα LED παράγουν πολύ μεγαλύτερη θερμότητα από τις συμβατικές λάμπες με αποτέλεσμα όταν ένα έντομο ακουμπήσει πάνω στο φωτισμό να τσουρουφλίζεται. Παράλληλα οι φωτισμοί LED είναι πιο ισχυροί από τους συμβατικούς κάνοντας έτσι ευκολότερους στόχους τα έντομα στους φυσικούς τους αντιπάλους. 

 Οι ερευνητές επικέντρωσαν την προσοχή τους στις νυχτοπεταλούδες, μια οικογένεια εντόμων που αποτελείται από περισσότερα από 150 χιλιάδες είδη ορισμένα από τα οποία δημιουργούν διαφόρων ειδών προβλήματα στη φύση αλλά και τον άνθρωπο αλλά πολλά έχουν ευεργετικές ιδιότητες όπως το ότι λειτουργούν ως επικονιαστές. Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι φωτισμοί LED μειώνουν σε ποσοστό που φτάνει το 50% τους πληθυσμούς των νυχτοπεταλούδων. Στην περίπτωση των νυχτοπεταλούδων οι φωτισμοί LED παρεμποδίζει την ομαλή διαδικασία αναπαραγωγής τους. 

πηγή: Οι φωτισμοί των δρόμων με LED εχθρός των εντόμων (naftemporiki.gr)

ΚΑΘΕΙΡΞΗ 31 ΕΤΩΝ ΣΤΗ ΣΥΖΥΓΟ ΤΟΥ ΈΛΛΗΝΑ ΠΡΕΣΒΗ ΣΤΗ ΒΡΑΖΙΛΙΑ

 

ΥΠΟΘΕΣΗ ΑΜΟΙΡΙΔΗ: ΚΑΘΕΙΡΞΗ 31 ΕΤΩΝ ΣΤΗ ΣΥΖΥΓΟ ΤΟΥ ΈΛΛΗΝΑ ΠΡΕΣΒΗ ΣΤΗ ΒΡΑΖΙΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΛΟΦΟΝΙΑ ΤΟΥ

 

Σε 31 χρόνια κάθειρξη καταδικάστηκε η Βραζιλιάνα σύζυγος του Έλληνα πρέσβη στη Βραζιλία Κυριάκου Αμοιρίδη για τη δολοφονία του στα τέλη Δεκεμβρίου του 2016, όπως μετέδωσε το BBC.

Το πτώμα του Έλληνα πρέσβη είχε βρεθεί μέσα στο πορτμπαγκάζ του απανθρακωμένου αυτοκινήτου του στο Ρίο ντε Τζανέιρο.

Η σύζυγός του, η Φρανσουάζ ντε Σούζα Ολιβέιρα, διατηρούσε σχέση με τον αστυνομικό Σέρτζιο Γκόμες, ο οποίος είχε ομολογήσει ότι σκότωσε τον Έλληνα διπλωμάτη καθοδηγούμενος από εκείνη και σήμερα βρίσκεται στη φυλακή, όπου εκτίει ποινή κάθειρξης 22 ετών.

Στο τέλος της δίκης, που διήρκεσε τρεις ημέρες, ένας δικαστής χαρακτήρισε το έγκλημα "κτηνώδες".

Ένας άλλος άνδρας, συγγενής του Γκόμες, ο Εντουάρντο Μορέιρα Τεντέσκι ντε Μέλο, κρίθηκε αθώος, αλλά έχει ήδη εκτίσει ένα χρόνο στη φυλακή επειδή βοήθησε στην απόκρυψη του πτώματος του Έλληνα πρέσβη.

Ο 59χρονος Αμοιρίδης είχε διατελέσει πρόξενος της Ελλάδας στο Ρίο ντε Τζανέιρο, από το 2001 ως το 2004, και είχε επιστρέψει στη Βραζιλία ως πρέσβης τη χρονιά που δολοφονήθηκε.

Είχε παντρευτεί την Φρανσουάζ το 2004 με την οποία είχε αποκτήσει μια κόρη που ήταν δέκα ετών όταν εκείνος δολοφονήθηκε.

Η 40χρονη τότε σύζυγος του διπλωμάτη και ο 29χρονος εραστής της είχαν συλληφθεί από την αρχή καθώς είχαν κριθεί βασικοί ύποπτοι για το φόνο του πρέσβη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΜΕΤΑΦΡΑΣΜΕΝΗ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΠΟ GREEK REPORTER

 

Τα ελληνικά νησιά του Lawrence Durrell που γράφτηκαν το 1978 παραμένουν ένας από τους πιο συναρπαστικούς ταξιδιωτικούς οδηγούς όλων των εποχών. Το βιβλίο του Durrell είναι ένα θαυμάσιο μέρος εκκίνησης για να μάθετε για την ελληνική ιστορία, τα μοναδικά νησιά της και τους υπέροχους ανθρώπους της.

από Πάτρικ Γκάρνερ

Ο Lawrence Durrell ήταν ένας από τους μεγαλύτερους συγγραφείς του εικοστού αιώνα και φιλέλληνας, μετά τον Λόρδο Βύρωνα του 19ου αιώνα στη λογοτεχνική έμπνευση της Ελλάδας. Ήταν γνωστός για τα εξαιρετικά δημοφιλή μυθιστορήματά του, όπως το Κουαρτέτο της Αλεξάνδρειας και για την ταξιδιωτική του γραφή, η οποία επικεντρώθηκε στην Ελλάδα και τη Σικελία.

Το ταξιδιωτικό αριστούργημα του Durrell, Τα Ελληνικά Νησιά,γράφτηκε από τις άφθονες σημειώσεις του που τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια των χρόνων που ζούσε στην Κέρκυρα. Το βιβλίο, ακόμα σε έντυπη μορφή, αναθεωρήθηκε για τελευταία φορά το 2002. Γραμμένα στη συνηθισμένη ζεστή, σχεδόν ποιητική πρόζα του, τα Ελληνικά Νησιά περιγράφουν συγκεκριμένα 53 διαφορετικά νησιά.

Γεννημένος κοντά στο Θιβέτ το 1912 από Άγγλους γονείς, έφυγε από την Ινδία για την Αγγλία σε ηλικία 11 ετών και δεν προσαρμόστηκε ποτέ σωστά στο Λονδίνο. Αργότερα εξήγησε την αντίδρασή του, λέγοντας: «Η αγγλική ζωή είναι πραγματικά σαν νεκροψία. Είναι τόσο, τόσο θλιβερό." Μέσα σε 12 χρόνια κατέφυγε στην Ελλάδα, την οποία στη συνέχεια υιοθέτησε ως φυσικό και πνευματικό του σπίτι.

Η ζωή στην Ελλάδα ήταν μια αποκάλυψη. Τα χρώματα ήταν αγνά, ο ουρανός ατελείωτος, το φαγητό απλό και οι άνθρωποι ανοιχτοί. Στα Ελληνικά Νησιά γράφει ότι ήταν, "... ηλεκτρισμένο από το ελληνικό φως, μεθυσμένος από τη λευκή χορευτική ειλικρίνεια του ήλιου σε μια θάλασσα με τον μπλε ουρανό να χύνεται πάνω του."

Εγκαταστάθηκε στο χωριό Καλάμι στο νησί της Κέρκυραςτο 1935. Ως νεαρός άνδρας — και έχοντας βρει ένα μικρό σπίτι με θέα στη θάλασσα που ονόμασε Λευκό Οίκο — ο Durrell έπεισε τη μητέρα, τα αδέλφια και τη σύζυγό του, Nancy Myers, να τον συναντήσουν για να ξεφύγουν από τον αγγλικό χειμώνα.

Όπως τόσοι πολλοί ταξιδιώτες πριν από αυτόν, αισθάνθηκε ότι είχε επιστρέψει στο σπίτι. Η ζωή στην Κέρκυρα ξεκίνησε τη συγγραφική του καριέρα. Παράλληλα, προσέγγισε και άλλα γράφοντας φωτιστικά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ο Durrell σκόνταψε στον Τροπικό του Καρκίνου του Henry Miller και έγραψε στον Miller ένα γράμμα ανεμιστήρα. Έτσι ξεκίνησε μια φιλία σαράντα πέντε ετών βασισμένη στην αγάπη τους για τη λογοτεχνία και τις προσωπικές και καλλιτεχνικές τους αποτυχίες. Ένας άλλος φωτεινός, ο διάσημος ποιητής T.S. Eliot στο Faber and Faber στο Λονδίνο, έγινε φίλος και εκδότης του.

Ενώ στην Κέρκυρα, αγόρασε ένα μικρό sloop το οποίο ονόμασε Van Norden από έναν χαρακτήρα στο βιβλίο του Miller. Αυτός και η σύζυγός του Νάνσυ έκαναν συχνά ταξίδια από την Κέρκυρα σε νησιά σε όλες τις Κυκλάδες και όχι μόνο. Αυτές οι περιπέτειες ενέπνευσαν αργότερα το βιβλίο του, Τα Ελληνικά Νησιά, δίνοντας στις περιγραφές του μια ασυνήθιστη αυθεντικότητα.

Μετά από εναλλαγή έξι ετών μεταξύ Κέρκυρας και Αθήνας, ο Ντουρέλ εγκατέλειψε την Ελλάδα το 1941, λίγες ημέρες πριν από την εισβολή του ναζιστικού στρατού. Αυτός και η σύζυγός του εγκαταστάθηκαν αρχικά στο Κάιρο, μαζί με τη μικρή τους κόρη. Στο τέλος του πολέμου, «απελευθερωμένος από την αιγυπτιακή φυλακή μου», ο Durrell επέστρεψε στην Ελλάδα.

Το ιστιοπλοϊκό ταξίδι σε 53 ελληνικά νησιά

Η μορφή του ταξιδιωτικού αριστουργήματος του, Τα Ελληνικά Νησιά, φαντάζεται ένα μακρύ ταξίδι ιστιοπλοΐας. Θα ενωθούμε με τον Ντουρέλ στην αρχαία τεταμελή του. Ξεκινάμε τα ταξίδια μας εκεί που ζούσε ο Durrell στην Κέρκυρα. Στη συνέχεια ξεκινάμε για τα κοντινά νησιά του Ιονίου, συμπεριλαμβανομένων των Παξών,των Αντιπάξων, της Λευκάδας και του πρώην βασιλείου του Οδυσσέα, της Ιθαίας.

Από εκεί διασχίζουμε το νότιο Αιγαίο, δένοντας σε λιμάνια της Κρήτης, των Κυθήρων και φυσικά της Σαντορίνης. Μετά θα περάσουμε στις νότιες Σποράδες. Δένουμε πρώτοι στη Ρόδο, όπου ο Durrell τοποθετήθηκε κάποτε μετά τον πόλεμο. Αφού παραμείναμε λίγο για να απολαύσουμε τις τοπικές απολαύσεις, διασχίζουμε τα καταγάλανα νερά προς κάσο, Τίλο, Σύμη, Κω, Λέρο, Πάτμο, Ικαρία και άλλα. Στη συνέχεια συνεχίζουμε βόρεια τα νησιά της Σάμου και της Χίου.

Από εκεί ο Durrell για άλλη μια φορά ανυψώνει τα πανιά του και μας δείχνει στο βόρειο Αιγαίο. Φτάνουμε και κάνουμε πεζοπορία στη Λέσβο και τη Λήμνο, περιοδεύοντας στην αρχαία Σαμοθράκη, τη Θάσο και τη Σκιάθο, περιοδεύοντας τελικά στη Σκύρο.

Και μετά βίας παραμελούμε τις Κυκλάδες. Με οδηγό τον Durrell γιορτάζουμε τους παλιούς τόπους του Διονύσου στη Νάξο, στη συνέχεια επισκεπτόμαστε την Πάρο, σταματάμε στη λαμπερή Μύκονο (που ήταν κάθε άλλο παρά λαμπερή το 1976), στη συνέχεια επισκεπτόμαστε τη ζοφερή Δήλο, την αδελφή της Ρένια, την Τήνο, την Άνδρο και τη Σύρο. Δεν τελειώσαμε καθώς ο Durrell επιμένει ότι βλέπουμε την Κύθνο, την Κέα, τη Μήλο, την Ίο και μισή ντουζίνα άλλες παλιές ηφαιστειακές ανυψώσεις που το καθένα έχει σπίτια, παλιούς ναούς και γοητευτικά ερείπια κρυμμένα παντού.

Στο ταξίδι της επιστροφής μας ταλαντεύουμε τη Σαλαμίνα, την Αίγινα, τον Πόρο, την Ύδρα και τις Σπέτσες. Στην πορεία μάθαμε για την ελληνική ιστορία, τα λουλούδια και τα πολυάριθμα φεστιβάλ μοναδικά για κάθε νησί. Το μόνο νησί που σκόπιμα παραλείπει είναι η Κύπρος: τότε και τώρα, η ενθάρρυνση επισκέψεων σε ένα νησί που διαλύεται από την πολιτική είναι δύσκολη.

Τα ελληνικά νησιά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σήμερα ως οδηγός για περιοδείες στην Ελληνική Μεσόγειο. Από την αρχική του έκδοση πριν από 45 χρόνια, μερικά από τα νησιά έχουν χάσει λίγο από την γραφικότητά τους. Αλλά πολλοί δεν το έχουν κάνει. Και το βιβλίο του Durrell είναι ένα θαυμάσιο μέρος εκκίνησης για να μάθετε για την ελληνική ιστορία, τα μοναδικά νησιά της και τους υπέροχους ανθρώπους της.

ΠΗΓΗ: Η Οδύσσεια των Ελληνικών Νησιών του Lawrence Durrell ένα ταξιδιωτικό αριστούργημα (greekreporter.com)

Ο ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ ΚΑΙΣΑΡΑΣ ΗΤΑΝ ΡΩΜΑΙΟΣ ΑΥΤΟΚΡΑΤΩΡΑΣ ΠΟΥ ΕΔΩΣΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΣΕ ΕΝΑ ΜΗΝΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΤΟ ΠΙΟ ΖΕΣΤΟ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ...ΙΔΙΟΤΡΟΠΟ !

 

Στις 22 του μήνα η αυγουστιάτικη πανσέληνος

Η πανσέληνος του Αυγούστου – η οποία φέτος θα συμβεί στις 22 του μήνα- θεωρείται από πολλούς η λαμπρότερη και μεγαλύτερη του έτους, κάτι που όμως δεν είναι σωστό, αφού πρόκειται απλά για μια οπτική απάτη. Αυτό επισημαίνει ο Διονύσης Σιμόπουλος, επίτιμος διευθυντής του Πλανηταρίου, σε δημοσίευση του στην ιστοσελίδα του Ιδρύματος Ευγενίδου, όπου εξηγεί το φαινόμενο.

Αυτό που συμβαίνει είναι ότι στη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών ο Ήλιος βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο της ετήσιας φαινόμενης τροχιάς του στον ουρανό, ενώ αντίθετα η Σελήνη βρίσκεται σχετικά πιο κοντά στον ορίζοντα. Σε αυτή τη θέση η πανσέληνος μπορεί να συγκριθεί με διάφορα άλλα χαρακτηριστικά που βρίσκονται εκεί, όπως δέντρα, κεραίες και διάφορα κτίσματα. Με αυτόν τον τρόπο ο εγκέφαλος του παρατηρητή παρασύρεται να πιστέψει ότι η πανσέληνος είναι μεγαλύτερη, ενώ επανειλημμένες μετρήσεις έχουν αποδείξει ότι το μέγεθος της δεν διαφέρει καθόλου από ώρα σε ώρα.

Από την άλλη, όντως υπάρχει διαφορά του μεγέθους της Σελήνης ανάλογα με το αν βρίσκεται στο περίγειό της (δηλαδή στο κοντινότερο σημείο της τροχιάς της γύρω από τη Γη) ή στο απόγειό της (στο πιο μακρινό σημείο), κάτι που συμβαίνει μια φορά κάθε μήνα. Το πλησιέστερο περίγειο της Σελήνης φέτος θα είναι στις 3 Δεκεμβρίου (356.794 χιλιόμετρα), ενώ το μεγαλύτερο απόγειο ήταν στις 11 Μαΐου (406.512 χιλιόμετρα). Αυτό όμως δεν έχει σχέση με το πόσο μεγάλη φαίνεται η Σελήνη, όταν βρίσκεται κοντά στον ορίζοντα, κάτι που οφείλεται αποκλειστικά και μόνο σε οπτική απάτη.

Ο μύθος για το μεγαλύτερο αυγουστιάτικο φεγγάρι δεν είναι ο μοναδικός. Υπάρχουν και άλλοι μύθοι που έχουν καλλιεργηθεί κατά καιρούς στους διάφορους λαούς, μεταξύ των οποίων η σύνδεση της έξαρσης της «τρέλας» τη μέρα της πανσελήνου, εξ ου και η λέξη «σεληνιασμός», αλλά και η σύνδεσή του φεγγαριού με την επιληψία. Στατιστικές μελέτες όμως που έγιναν επανειλημμένα και έχουν δημοσιευθεί σε επιστημονικά περιοδικά (Annals of Emergency Medicine, Journal of Emergency Nursing, Journal of Toxicology and Psychological Report) αποδεικνύουν ότι δεν υπάρχει καμιά απολύτως σχέση ανάμεσα στη συμπεριφορά του ανθρώπου και στην πανσέληνο.

Μύθος είναι, επίσης, ότι τη μέρα της πανσελήνου γεννιούνται περισσότερα παιδιά ή ότι υπάρχουν περισσότερα ατυχήματα, παρ’ όλα αυτά οι μύθοι αυτοί δεν λένε να “πεθάνουν” έως σήμερα. Ένας άλλος μύθος αφορά τον χρωματισμό της πανσελήνου που ορισμένοι τον θέλουν μερικές φορές να είναι «μπλε». Κάτω από ορισμένες σπάνιες συνθήκες πράγματι η χροιά της Σελήνης παίρνει ένα γαλαζωπό χρώμα (αντί του κανονικού γκρίζου), όταν π.χ. στην ατμόσφαιρα υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση σκόνης από κάποια πρόσφατη μεγάλη έκρηξη ηφαιστείου, όπως συνέβη με την έκρηξη του ηφαίστειου Κρακατόα το 1883.

Η φράση «Μπλε Σελήνη» χαρακτηρίζει την ύπαρξη δύο πανσελήνων σ’ ένα μήνα, με τη δεύτερη να ονομάζεται «Μπλε». Ένα τέτοιο φαινόμενο, αν και ασυνήθιστο, δεν είναι ιδιαίτερα σπάνιο. Ο Φεβρουάριος είναι αδύνατο να περιλάβει ποτέ μια «Μπλε Σελήνη», ενώ κατά μέσο όρο ένας μήνας με δύο πανσελήνους συμβαίνει μια φορά κάθε κάθε 2,72 χρόνια. Συνολικά στα επόμενα 40 χρόνια θα υπάρξουν 17 μήνες που θα περιλαμβάνουν δύο πανσελήνους τον ίδιο μήνα.

Ανάμεσα στους μύθους

και τις οπτικές απάτες, ανήκει και το γεγονός ότι από την αρχαιότητα στο ορατό “πρόσωπο” της Σελήνης (υποτίθεται ότι) διακρίνονταν διάφορες μορφές και σχήματα. Οι περισσότεροι μάλιστα έλεγαν ότι μπορούσαν να διακρίνουν ένα ανθρώπινο πρόσωπο στη Σελήνη. Στη Γροιλανδία απαγόρευαν στις νέες κοπέλες να κοιτάζουν την πανσέληνο γιατί πίστευαν ότι θα έμεναν έγκυοι (προφανώς από τον “άνθρωπο” του φεγγαριού).

Οι αρχαίοι φιλόσοφοι είχαν κατανοήσει ότι το φως της Σελήνης δεν ήταν παρά η αντανάκλαση των ακτίνων του Ήλιου στην επιφάνειά της. Πολλοί είχαν αντιληφθεί από νωρίς ότι ο διαφορετικός φωτισμός των περιοχών της Σελήνης οφειλόταν στις ανωμαλίες του εδάφους της. Έτσι, μπόρεσαν να διαλευκάνουν αρκετά από τα μυστήρια της, όπως τον μηχανισμό των φάσεων της.

Για τη συμπλήρωση όλων των φάσεων της Σελήνης, χρειάζονται 29 ημέρες 12 ώρες, 44 λεπτά και 2,86 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος αυτός ονομάζεται συνοδικός μήνας και είναι η χρονική περίοδος μεταξύ δύο διαδοχικών πανσελήνων ή δύο διαδοχικών φάσεων Νέας Σελήνης, από την οποία γεννήθηκε ο ημερολογιακός μήνας.

www.protothema.gr

 

Η νήσος Πρώτη με το ιστορικό ναυάγιο Anouar

ΣΤΑΥΡΟΣ ΜΠΕΝΟΣ

 

Ο Σταύρος Μπένος αναλαμβάνει επικεφαλής της επιτροπής για την ανασυγκρότηση της Εύβοιας όπως ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

ΣΤΑΥΡΟΣ ΜΠΕΝΟΣ

  

  Όπως υπογράμμισε ο πρωθυπουργός, είναι «ένας πολιτικός που ως Δήμαρχος είχε συνδεθεί με την αναμόρφωση της Καλαμάτας, μετά τους καταστροφικούς σεισμούς το 1986. Ως Υπουργός Εσωτερικών καθιέρωσε το θεσμό των ΚΕΠ, αλλά πάνω από όλα ως ενεργός πολίτης έχει αποδείξει την ευαισθησία του, εργαζόμενος για την προστασία του περιβάλλοντος και του πολιτιστικού περιβάλλοντος, ειδικά την ανάδειξη των αρχαίων θεάτρων μας. Έχει την πείρα και το όραμα για να πετύχει αυτό που θέλουμε».

Ο Σταύρος Μπένος (30 Δεκεμβρίου 1947) είναι Έλληνας τοπογράφος-μηχανικός και πολιτικός. Υπήρξε Δήμαρχος Καλαμάτας (1979-1990), Βουλευτής του Νομού Μεσσηνίας (1990-2004) και στην Β' Αθήνας (2004-2007), Υφυπουργός Πολιτισμού κατά την τελευταία Κυβέρνηση Ανδρέα Παπανδρέου και Υπουργός Πολιτισμού, Υπουργός Αιγαίου και Υφυπουργός Δημόσιας Διοίκησης επί πρωθυπουργίας Κώστα Σημίτη. Η ίδρυση με δική του πρωτοβουλία των Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) αποτέλεσαν κορυφαία
καινοτομία στον τομέα της Δημόσιας Διοίκησης της Ελλάδας.

O Σταύρος Μπένος γεννήθηκε στην Καλαμάτα το 1947 και σπούδασε στο Τμήμα Αγρονόμων Τοπογράφων της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ.  Το 1978 εξελέγη δήμαρχος Καλαμάτας και επανεξελέγη άλλες δύο φορές στις εκλογές του 1982 και 1986. Έγινε γνωστός για το θεαματικό έργο που επιτέλεσε ως δήμαρχος της Καλαμάτας από το 1978 έως το 1990, περίοδο στην οποία κατάφερε να ανοικοδομήσει την πόλη αλλά και να αλλάξει τον χαρακτήρα της μετά τους καταστροφικούς σεισμούς του 1986. Η θητεία του συνδέθηκε με τους καταστρεπτικούς σεισμούς της Καλαμάτας (1986) και την πολεοδομική ανασυγκρότησή της.

Η πολύχρονη προσπάθεια πολεοδομικής ανασυγκρότησης της Καλαμάτας βραβεύθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Πολεοδόμων (για την πρότυπη και ανθρωποκεντρική πολεοδομική ανάταξη της Καλαμάτας), και από την EuropaNostra (για τη Διάσωση και ανάδειξη των μνημείων της πόλης).

 

ΤΑ ΘΥΡΑΝΟΙΞΙΑ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΕΚΚΛΗΣΙΑΣ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟ ΣΤΗ ΣΦΑΚΤΗΡΙΑ

 

 Τον προσεχή Οκτώβριο αναμένεται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες και θα γίνουν τα θυρανοίξια της ρωσικής εκκλησίας του Αγίου Νικολάου στη νήσο Σφακτηρία, στον Κόλπο του Ναβαρίνου.

Την περασμένη Παρασκευή εκτελωνίστηκαν από το Τελωνείο Καλαμάτας δομικά υλικά από τη Ρωσία για να χρησιμοποιηθούν στην ανακαίνισή της. Η εκκλησία είναι αφιερωμένη στη μνήμη των Ρώσων στρατιωτών-ναυτικών που έχασαν τη ζωή τους τον Οκτώβριο του 1827 στη θρυλική ναυμαχία του Ναβαρίνου.   

 

Πρόκειται για εγχείρημα του Κέντρου Ελληνικού Πολιτισμού (ΚΕΠ) και Ρώσων φιλελλήνων. Επικεφαλής του όλου εγχειρήματος είναι ο δρ. Egor Borisovich Prokhorchuk, κοσμήτορας της Σχολής Βιοϊατρικής Ιατρικής του ρωσικού Εθνικού Ερευνητικού Ιατρικού Πανεπιστημίου N.I. Pirogov.

Η ρωσική εκκλησία, κατασκευασμένη από ξύλο, σύμφωνα με τους κανόνες της ρωσικής αρχιτεκτονικής νοοτροπίας, τοποθετήθηκε στη Σφακτηρία το 1997 από την ομογένεια της πόλης Πετροζαβόντσκ της Ρωσίας, επί προεδρίας της εκεί ελληνικής κοινότητας του αείμνηστου Μιχαήλ Τσάχοβ. Εξαιτίας της υγρασίας, η εκκλησία κινδυνεύει να καταρρεύσει, και αυτός είναι ο λόγος που προ διετίας αποφασίστηκε η αναστήλωσή της.

 Οι προσπάθειες για την ευόδωση και πραγμάτωση του όλου εγχειρήματος διαρκούν πάνω από δύο χρόνια, και τον προσεχή Οκτώβριο, με την ευκαιρία των εορταστικών εκδηλώσεων για τη θρυλική ναυμαχία, αναμένεται ότι θα γίνουν τα θυρανοίξιά της.

Η διευθύντρια του Κέντρου Ελληνικού Πολιτισμού στη Μόσχα, Δώρα Γιαννίτση, βρέθηκε στην Καλαμάτα για τον εκτελωνισμό των υλικών και δήλωσε: “Δραττόμεθα της ευκαιρίας για να εκφράσουμε την ευγνωμοσύνη μας στον εμπνευστή και επικεφαλής του όλου εγχειρήματος Egor Borisovich Prokhorchuk για το ζήλο και την όλη προσωπική δουλειά που κατέθεσε, καθώς και στον κύριο χρηματοδότη-μαικήνα του όλου εγχειρήματος, τον Kirill Gromov, και στο δήμαρχο Πύλου-Νέστορος Παναγιώτη Καρβέλα και την ομάδα του. Ιδιαίτερη ευγνωμοσύνη στην Ελένη Καζάνα, αρμόδια επικοινωνίας του Δήμου Πύλου-Νέστορος, καθώς και στη Μεσσηνιακή Αμφικτυονία, στη Ναντέζντα Σοκολόβα για την πολύτιμη συμβουλευτική της υποστήριξη σε θέματα εκτελωνισμού, καθώς και στο Γενικό Προξενείο της Ελλάδας στη Μόσχα, στον γενικό πρόξενο, πρέσβη Νικόλα Κρίκο, και την πρόξενο, σύμβουλο Πρεσβείας Α΄ Ευαγγελία Καλαϊτζή, για την άμεση ανταπόκρισή τους και υποστήριξη και εποικοδομητική σύμπραξη, και σε όλους όσοι είναι μέτοχοι αυτού του υπερεθνικού και διεθνικού εγχειρήματος”.

Το όλο εγχείρημα έχει ενταχθεί, από ρωσικής πλευράς, στις επίσημες εκδηλώσεις του Αφιερωματικού Έτους Ιστορίας Ελλάδας - Ρωσίας 2021.

πηγή 

ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΚΑΙΓΕΤΑΙ Η ΜΕΣΣΗΝΙΑ (περιοχή Μέλπειας)

 

Δυνάμεις της Πυροσβεστικής επιχειρούσαν καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας και εξακολουθούν να επιχειρούν, προκειμένου να θέσουν υπό έλεγχο τη φωτιά που καίει σε δασική έκταση στην περιοχή Μέλπεια της Μεσσηνίας και σε γειτονική περιοχή της Μεγαλόπολης, στην Αρκαδία.

Ειδικότερα, οι πυροσβεστικές δυνάμεις που επιχειρούν αποτελούνται από περίπου 70 πυροσβέστες με 23 οχήματα με τρεις ομάδες πεζοπόρων τμημάτων, ενώ με το πρώτο φως της ημέρας πραγματοποιεί ρίψεις νερού ένα πυροσβεστικό αεροπλάνο.

Παράλληλα, το έργο των πυροσβεστικών δυνάμεων συνδράμουν υδροφόρες και μηχανήματα έργου της αυτοδιοίκησης.

Ακόμη, σύμφωνα με την Πυροσβεστική, ισχυρές δυνάμεις επιχειρούν και στο δεύτερο μέτωπο της πυρκαγιάς στην Αρκαδία, συγκεκριμένα σε ορεινές περιοχές της Γορτυνίας, που πέρασε, μέσω δασικών εκτάσεων, από τη Νεμούτα της Ηλείας.

Εκεί, οι πυροσβεστικές δυνάμεις προσπαθούν να κρατήσουν το πύρινο μέτωπο μακριά από κατοικημένες περιοχές, ενώ παράλληλα επιχειρούν μηχανήματα έργου της περιφέρειας και του δήμου, καθώς και ιδιωτών που βοηθούν εθελοντικά.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Η ΧΗΜΕΙΑ ΤΟΥ LOCKDOWN ΣΤΟΥΣ ΑΘΗΝΑΙΟΥΣ

 

Μεγάλες αλλαγές στις συνήθειες -και κυρίως στη "χημεία" των Αθηναίων στο πρώτο lockdown αποκαλύπτει έρευνα από το ΕΚΠΑ στα απόβλητα, που παρουσιάζεται σε άρθρο σε επιστημονικό περιοδικό.

Στην εργασία διερευνήθηκαν λύματα προ κορονοϊού και λύματα κατά τη διάρκεια του πρώτου lockdown από το κέντρο επεξεργασίας λυμάτων της Ψυττάλειας.

Τα δείγματα διερευνήθηκαν για χιλιάδες οργανικούς χημικούς ρύπους χρησιμοποιώντας εξελιγμένα αναλυτικά όργανα και υπολογιστικά εργαλεία. Μεταξύ των ουσιών που διερευνήθηκαν ήταν βιομηχανικές ουσίες (δισφαινόλες, φθαλικοί εστέρες, πολυφθοριωμένες ουσίες), επιφανειοδραστικές ουσίες που περιέχονται στα απορρυπαντικά, αντιμικροβιακές ουσίες που περιέχονται στα αντισηπτικά προϊόντα, φυτοπροστατευτικές ουσίες, πρόσθετα τροφίμων, ουσίες που σχετίζονται με το κάπνισμα, την κατανάλωση ναρκωτικών και τη ψυχική υγεία (αντικαταθλιπτικά).

ΜΝΗΜΕΙΟ ΜΙΑΣ ΑΛΛΗΣ ΕΠΟΧΗΣ

    Τα ευρήματα της έρευνας ήταν εντυπωσιακά:
 
Οι ουσίες που περιέχονται στα απορρυπαντικά παρουσίασαν κατακόρυφη αύξηση (οι επιφανειοδραστικές ουσίες αυξήθηκαν κατά +196%, κατιονικά τασιενεργά τεταρτοταγούς αμμωνίου αυξήθηκαν κατά +331%).
 
Οι ουσίες που περιέχονται στα αντισηπτικά προϊόντα παρουσίασαν κατακόρυφη αύξηση στις συνθήκες του lockdown με αύξηση της τάξης του +152%
 
Οι βιομηχανικές ουσίες παρουσίασαν αξιοσημείωτη πτώση (-52%), η οποία αποδίδεται στο πάγωμα της βιομηχανικής παραγωγής και κυρίως της χημικής βιομηχανίας
 
Οι πολίτες αποδείχθηκε πως ελάττωσαν το κάπνισμα (-33%), πιθανώς επηρεαζόμενοι από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και τις πρώτες επιστημονικές μελέτες, οι οποίες υποστήριζαν ότι το κάπνισμα σχετίζεται με υψηλό κίνδυνο λοιμώξεων του αναπνευστικού συστήματος
 

Το lockdown, τουλάχιστον κατά τις πρώτες εβδομάδες του πρώτου lockdown, φάνηκε να έχει μικρή αρνητική επίδραση στην ψυχολογία των πολιτών (αύξηση ψυχοδραστικών ουσιών κατά +20%)
 
Ανάμικτες τάσεις για τα ναρκωτικά: δραστική μείωση της έκστασης (κύρια αιτία το κλείσιμο των νυχτερινών κέντρων διασκέδασης), δραστική μείωση της ηρωίνης, μικρή μείωση για την κάνναβη και αυξητικές τάσεις για διεγερτικά ναρκωτικά όπως αμφεταμίνη, μεθαμφεταμίνη και κοκαΐνη.
 
Αύξηση της συγκέντρωσης των τεχνικών γλυκαντικών και των συμπληρωμάτων διατροφής που πιθανώς σχετίζεται με την αύξηση της κατανάλωσης τροφίμων λόγω της συνεχούς παραμονής στο σπίτι.
 
Το άρθρο έχει τίτλο «Change in the chemical content of untreated wastewater of Athens, Greece under COVID-19 pandemic» και υπογράφεται από τους ερευνητές Νικηφόρο Αλυγιζάκη, Αικατερίνη Γαλάνη, Νικόλαο Ρούση, Reza Aalizadeh, Θάνο Δημόπουλο (πρύτανης ΕΚΠΑ) και Νικόλαο Θωμαΐδη.

Το άρθρο έγινε δεκτό για δημοσίευση στο επιστημονικό περιοδικό Science of The Total Environment, που είναι ένα από τα πιο έγκριτα περιβαλλοντικά περιοδικά με παγκόσμια απήχηση.

 ΠΗΓΗ

06-08-2021 ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Ο δήμαρχος Καλαμάτας για την πυρκαγιά στην Άνθεια

Υπό έλεγχο μετά από ολονύχτια μάχη τέθηκε χθες το μεσημέρι η μεγάλη πυρκαγιά στην Άνθεια, ενώ πυροσβεστικές δυνάμεις παρέμειναν στο σημείο για την κατάσβεση των μικροεστιών, αλλά και για την αποφυγή ενδεχόμενων αναζωπυρώσεων.

  Η φωτιά ξέσπασε την Πέμπτη το απόγευμα, στη θέση Ελληνικά, και πήρε γρήγορα διαστάσεις κατακαίγοντας αγροτοδασική έκταση, παρά την άμεση κινητοποίηση των πυροσβεστικών δυνάμεων. Η Μονή Ελληνικών Παλαιοκάστρου εκκενώθηκε και οι επίγειες πυροσβεστικές δυνάμεις έδωσαν μάχη για να μην πλησιάσει η φωτιά στον αρχαιολογικό χώρου του Ασκληπιείου και το αρχαίο θέατρο στην Αρχαία Θουρία, αλλά και για να ανακόψουν την πορεία της προς την Κάτω Άμφεια.

  Επί τόπου έσπευσαν από την πρώτη στιγμή τα δημοτικά πυροσβεστικά οχήματα, που μαζί με εργάτες πυροπροστασίας και εθελοντές - κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι συνέδραμαν με δικά τους μέσα, επιχείρησαν να περιορίσουν την πυρκαγιά, έως ότου μετακινηθούν από άλλα πύρινα μέτωπα επίγειες δυνάμεις της Πυροσβεστικής. Ρίψεις νερού από αέρα, όσο ακόμα είχε φως, έκαναν 2 PZL.   

  Ομως, η μορφολογία του εδάφους αλλά και οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή δυσκόλεψαν το έργο της κατάσβεσης και η μάχη με τις φλόγες κράτησε όλη τη νύχτα.

  Τον επιχειρησιακό συντονισμό στο συμβάν είχε ο διοικητής της Π.Υ. Καλαμάτας αντιπύραρχος Θανάσης Κατσαφάδος, ενώ από την πρώτη στιγμή στο σημείο βρέθηκε ο δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος, κινητοποιώντας άμεσα όλο τον δημοτικό μηχανισμό.

  Στο πύρινο μέτωπο επιχείρησαν τουλάχιστον 6 οχήματα της Πυροσβεστικής με περισσότερους από 25 πυροσβέστες, 15 οχήματα (μικρά πυροσβεστικά, υδροφόρες κ.ά.) του Δήμου Καλαμάτας, εθελοντές και κάτοικοι της περιοχής με αγροτικά οχήματα και μηχανήματα. Επίσης, συνεργείο του ΔΕΔΔΗΕ παρενέβη ώστε να αποφευχθεί ζημιά στο δίκτυο ηλεκτροδότησης. Σημειώνεται ότι τρία λεωφορεία που είχε μισθώσει ο δήμος βρέθηκαν από την πρώτη στιγμή στην Άμφεια προκειμένου, αν απαιτείτο, να βοηθήσουν στην εκκένωση του χωριού.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ

  Για την πυρκαγιά στην Άνθεια ενημερώθηκε από τον δήμαρχο Θανάση Βασιλόπουλο τηλεφωνικά η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη. Διαρκής ήταν η επικοινωνία, επίσης, με την αρχαιολόγο δρ. Ξένη Αραπογιάννη, υπεύθυνη των ανασκαφών στην Αρχαία Θουρία, ενώ στο σημείο βρέθηκε και ενημερώθηκε η προϊσταμένη της Εφορίας Αρχαιοτήτων Μεσσηνίας, Ευαγγελία Μηλίτση.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ ΑΡΑΠΟΓΙΑΝΝΗ

  Η διευθύντρια των ανασκαφών της αρχαίας Θουρίας δρ. Ξένη Αραπογιάννη εκφράζει σε ανακοίνωσή της “τις θερμότατες ευχαριστίες της προς όλους όσοι συνέβαλαν αποφασιστικά, με όλες τους τις δυνάμεις, για το σβήσιμο της μεγάλης πυρκαγιάς που εκδηλώθηκε χθες (σ.σ. προχθές Πέμπτη) στον αρχαιολογικό χώρο της Θουρίας, απειλώντας άμεσα με καταστροφή τα αρχαία μνημεία και ιδιαίτερα το Ασκληπιείο που βρισκόταν στην καρδιά της φωτιάς. Ιδιαίτερες ευχαριστίες ωστόσο οφείλονται στον δήμαρχο Καλαμάτας κ. Αθαν. Βασιλόπουλο για τη συνεχή επαγρύπνηση και αδιάκοπη συνεργασία του, καθώς και για τη διάθεση όλων των μέσων για τη διάσωση του Ασκληπιείου της αρχαίας Θουρίας. Οι άμεσες και αποτελεσματικές ενέργειες του δημάρχου αποδεικνύουν για μια ακόμη φορά τον βαθύ σεβασμό του προς τα αρχαία μνημεία  και  την προστασία της ανεκτίμητης πολιτιστικής κληρονομιάς του τόπου μας. Τον ευχαριστώ προσωπικά για την αμέριστη συμπαράστασή του!”.

ΠΗΓΗ

ΚΑΜΙΑ ΣΤΑΧΤΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΠΟΦΕΥΚΤΗ

 

 ΚΑΜΙΑ ΣΤΑΧΤΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΠΟΦΕΥΚΤΗ

(του Ανδρέα Κοσιάρη)

   Οι συνέπειες της κλιματικής αλλαγής στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου ήταν γνωστές εδώ και δεκαετίες. Σταδιακή ερημοποίηση στο μακροπρόθεσμο επίπεδο, αλλά και σε κοντινότερο χρονικό σημείο ολοένα πιο ζεστά, ξηρότερα καλοκαίρια και λιγότερη βροχόπτωση — η οποία όταν έρχεται, είναι με τη μορφή καταρρακτωδών ποσοτήτων, προκαλώντας πλημμύρες, αλλά όχι την πολυπόθητη απορρόφηση από το έδαφος και τη βλάστηση.

Οι συνθήκες αυτές είναι προφανώς ιδανικές για την εκδήλωση πυρκαγιών, ειδικά σε μία χώρα όπως η Ελλάδα (και αντίστοιχα και η Τουρκία), όπου ο αστικός ιστός συχνά μπλέκεται μέσα στα δάση, όπου ο περιβαλλοντικός σχεδιασμός στη δόμηση είναι ανεπαρκής έως ανύπαρκτος και όπου η συμπεριφορά μεγάλης μερίδας πολιτών απέναντι στο δάσος και το περιβάλλον εν γένει ισορροπεί στα όρια της εγκληματικής – συχνά τα ξεπερνά.

Όμως μία πυρκαγιά δεν είναι ανεξέλεγκτη με το που εκδηλωθεί. Χρειάζεται χρόνος, αδιαφορία και έλλειψη μέσων, για να φτάσει πχ. μια μικρή εστία, όπως ήταν αυτή της Βαρυμπόμπης χθες το μεσημέρι, να γίνει το τέρας που λίγες ώρες μετά έκαιγε δάσος και σπίτια.

Οι πρώτες φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο λίγο μετά τις 13:30 της Τρίτης, έδειχναν μια μικρή εστία φωτιάς. Το ίδιο και οι πρώτες συνδέσεις κάποιων τηλεοπτικών καναλιών, που ναι μεν έβγαλαν έκτακτα δελτία ειδήσεων, αλλά έκαναν λόγο για «ελεγχόμενη κατάσταση».

 Πώς έφτασε η «ελεγχόμενη κατάσταση» να γίνει ανεξέλεγκτη πυρκαγιά, σε μία ημέρα που -ευτυχώς- ο άνεμος ήταν ασθενής, δίπλα ακριβώς σε πολυπληθείς οικισμούς;

Η απάντηση βρίσκεται εύκολα αν σκαλίσουμε λίγο τη μνήμη μας.

 

Πότε ήταν η τελευταία φορά που είδαμε σε φωτογραφίες παρατεταγμένα καινούρια πυροσβεστικά οχήματα, όπως έχουμε δει δεκάδες φορές αντίστοιχα της ΕΛ.ΑΣ. εδώ και αρκετούς μήνες;

Πότε ήταν η τελευταία φορά που μάθαμε νέα για την αγορά πυροσβεστικών αεροσκαφών, όπως αντίστοιχα ακούμε εδώ και μήνες τους διθυράμβους για την αγορά των μαχητικών Rafale;

Αν κάποιος σκεφτεί το γιγαντιαίο Ρωσικό Beriev, για το οποίο έχει χυθεί μπόλικο μελάνι επευφημίας, θα πρέπει να πούμε πως αυτό και μια δεκάδα περίπου ακόμα μικρότερα πυροσβεστικά αεροσκάφη, είναι δανεισμένα από τη χώρα μας — δεν τα έχουμε αγοράσει.

  Επίσης το Beriev είναι ένα και μπορεί μεν να μεταφέρει μεγάλο όγκο νερού, όμως το μέγεθός του σημαίνει πως «μανουβράρει» δυσκολότερα, χάνοντας έτσι αποτελεσματικότητα σε ορισμένες γεωγραφικές διαμορφώσεις.

Τα μικρότερα, αλλά πολύ πιο ευέλικτα, Canadair που διαθέτει η χώρα, είναι αεροσκάφη παλιά (κάποια με ηλικία 50 ετών), με την τελευταία αγορά να γίνεται πριν περίπου 20 χρόνια, στις αρχές του 21ου αιώνα. Συχνά καθηλώνονται από μηχανικές βλάβες, έλλειψη επαρκούς συντήρησης ή δυσλειτουργία λόγω υψηλών θερμοκρασιών.

 

Μόλις στα μέσα Ιουνίου φέτος, ανακοινώθηκε από την κυβέρνηση το πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ», το οποίο προβλέπει αγορά νέων Canadair και αναβάθμιση κάποιων παλαιότερων. Προβλέπει επίσης την πρόσληψη 3.000 πυροσβεστών, όμως όλα αυτά ανάγονται σε κάποιον μελλοντικό χρόνο. Κι ας έχουν περάσει τρία χρόνια από την τραγική καταστροφή στο Μάτι, κι ας ξέρουμε καλά ότι οι πυρκαγιές ήρθαν για να μείνουν. Αν το πρόγραμμα εγκριθεί όλα αυτά θα γίνουν «μέχρι το 2030».

Παρακολουθώντας από τα τηλεοπτικά κανάλια την πορεία της πυρκαγιάς στη Βαρυμπόμπη (που ταυτόχρονα αγνοούσαν άλλη μία μεγάλη πυρκαγιά στην Εύβοια και δεκάδες μικρότερες αλλού), έβλεπε κανείς σε κάθε πλάνο έναν μικρό αριθμό πυροσβεστών και πυροσβεστικών οχημάτων (όταν υπήρχαν), οι οποίοι προσπαθούσαν να κάνουν ό,τι μπορούσαν. Ταυτόχρονα, μπορούσε να δει δεκάδες αστυνομικούς, οχήματα και μηχανές της ΕΛ.ΑΣ., να πηγαινοέρχονται ή να στέκονται άπραγοι, μη μπορώντας συνήθως να προσφέρουν κάτι πέρα από την απομάκρυνση των κατοίκων και τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.

 Οι ελλείψεις σε μέσα και ανθρώπινο δυναμικό πυρόσβεσης, και η ταυτόχρονη απίστευτη υπεραριθμία ανδρών και υλικού αστυνόμευσης, δεν είναι ένα τυχαίο συμβάν. Είναι στρατηγική επιλογή. Είναι η προτεραιοποίηση της καταστολής έναντι σε οποιοδήποτε άλλο ζήτημα αντιμετωπίζει το κράτος, στη συγκεκριμένη περίπτωση τη διαφύλαξη των πνευμόνων πρασίνου της χώρας — όπως και των ζωών και των περιουσιών των πολιτών.

Αντίστοιχα και με τους στρατιωτικούς εξοπλισμούς, προτεραιότητα είναι η χρηματοδότηση των οπλικών βιομηχανιών των «συμμάχων» (και οι προμήθειες εμπόρων και μεσαζόντων), σε ένα ράλι εξοπλισμού απέναντι σε μία άλλη «σύμμαχο» χώρα. 3.04 δισ. δολάρια κοστίζει στην Ελλάδα η αγορά 18 Rafale — η οποία πρέπει να έχει γίνει με αυξημένο κόστος, καθώς στοιχεία δείχνουν την τιμή ενός τέτοιου αεροσκάφους στα 120 εκατ. δολάρια. Αν συγκριθεί αυτό το ποσό με τα 1,76 δισ. Ευρώ που κοστίζει ολόκληρο το προαναφερθέν πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ», γίνονται εμφανείς οι προτεραιότητες του ελληνικού κράτους.

Καμία καταστροφή δεν είναι αναπόφευκτη. Γίνεται αναπόφευκτη όταν δεν είναι προτεραιότητα η αντιμετώπισή της, πόσο μάλλον η πρόληψή της. Αυτή είναι ακόμα μία οδυνηρή κουβέντα, για τη δασοπροστασία, τις αντιπυρικές ζώνες, και τον σεβασμό στο περιβάλλον, που λείπουν επίσης εδώ και δεκαετίες από τη χώρα.

 

ΠΗΓΗ: Καμία στάχτη δεν είναι αναπόφευκτη - INFO-WAR

04-08-2021 ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

ΓΑΙΑ ΠΥΡΙ ΜΙΧΘΗΤΩ ΣΕ ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΗ ΓΗ

 

Δύο πυροσβεστικά αεροπλάνα και ένα ελικόπτερο πραγματοποιούν, από νωρίς σήμερα το πρωί, ρίψεις νερού πάνω από την πυρκαγιά που καίει δασική έκταση στην περιοχή Βασιλίτσι του Δήμου Πύλου-Νέστορος, στη Μεσσηνία. 

 Παράλληλα, εξακολουθούν να επιχειρούν ισχυρές επίγειες δυνάμεις, που αποτελούνται από 65 πυροσβέστες με 18 οχήματα και τρία πεζοπόρα τμήματα, προκειμένου, μαζί με τα εναέρια μέσα, να θέσουν υπό έλεγχο τη φωτιά. 

Η ΠΑΝΕΜΟΡΦΗ ΠΥΛΟΣ

 Επίσης, το έργο των πυροσβεστικών δυνάμεων συνδράμουν εθελοντές πυροσβέστες, υδροφόρες και μηχανήματα έργου της αυτοδιοίκησης. 

   Πηγή:ΑΠΕ-ΜΠΕ   

 

Προσέξτε όταν οδηγείτε ένα μπουκαλάκι με νερό (ή αναψυκτικό) ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΔΙΠΛΑ ΣΑΣ

 

Το ότι το αλκοόλ επηρεάζει αρνητικά και καθιστά επικίνδυνη την οδήγηση είναι γνωστό. Εξίσου επικίνδυνο είναι όμως και αυτό που προέκυψε από μελέτη του site sciencedirect.com.

Μέχρι τώρα, οι επιδράσεις του αλκοόλ στον τρόπο που αντιδρούμε και αποφασίζουμε είναι γνωστές. Είναι επίσης γνωστό ότι η προσπάθεια οδήγησης αυτοκινήτου υπό την επήρεια αλκοόλ είναι απίστευτα επικίνδυνη, ηλίθια και σε κάθε σχεδόν μέρος του κόσμου, παράνομη. Μετά από μελέτη που δημοσιεύτηκε στο site sciencedirect.com είναι το ίδιο επικίνδυνο (και θα έπρεπε να είναι και παράνομο) να οδηγείτε όταν είστε διψασμένοι, ή χωρίς κάτι πόσιμο στο αυτοκίνητο.

 

Ακούγεται ιδιαίτερο και είναι μία καινούργια απειλή για την ασφάλειά μας. Διαβάζοντας, μάλιστα αυτήν την μελέτη/έκθεση πειστήκαμε ιδιαίτερα, πως αυτές τις ζεστές καλοκαιρινές ημέρες ο κλιματισμός και ένα δροσερό μπουκάλι νερό γίνεται σωτήριος. Η έκθεση συγκέντρωσε όλα τα είδη πληροφοριών σχετικά με την αφυδάτωση, από το πόσιμο νερό που καταναλώνει ο μέσος άνθρωπος έως το πόσο γρήγορα αφυδατώνεται. Εν ολίγοις, η έκθεση αναφέρει ότι ένα άτομο πρέπει να πίνει περίπου δύο λίτρα νερού κάθε μέρα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο μέσος άνθρωπος καταναλώνει μόνο λίγο περισσότερο από 1,13 λίτρα (στην Ελλάδα 1,8 λίτρα). Οι αριθμοί αλλάζουν για την Αμερική και φτάνουν κοντά στα δικά μας δεδομένα με την μέση τιμή να είναι στα 1,9 λίτρα. Έτσι ενισχύεται η γενική εικόνα ότι οι Αμερικανοί υπερβαίνουν το σημείο αναφοράς των 1,13 λίτρων για να παραμείνουν ενυδατωμένοι.

Η μελέτη ισχυρίζεται ότι ακόμη και ένα ελαφρώς αφυδατωμένο άτομο χάνει αρκετή νοητική εστίαση και είναι ικανό να κάνει κάθε είδους λάθη πίσω από το τιμόνι. Για να καταλήξουν σε αυτό το συμπέρασμα, έκαναν μια μελέτη με 11 ενήλικες άνδρες χρησιμοποιώντας έναν προσομοιωτή οδήγησης για να μιμηθούν τις πραγματικές συνθήκες. Κάθε άτομο συμμετείχε σε τρεις εικονικές διαδρομές, με την πρώτη να είναι πορεία εξοικείωσης για να συνηθίσει τη ρύθμιση sim. Οι υπόλοιπες συνεδρίες έβαλαν τους οδηγούς σε ένα δίωρο «ταξίδι», ένα ενυδατωμένο και ένα διψασμένο (μέχρι το όριο της αφυδάτωσης). Μέσω αισθητήρων οι επιστήμονες παρακολούθησαν τη δραστηριότητα του εγκεφάλου, ενώ οι κάμερες παρακολούθησαν τους οδηγούς.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι αφυδατωμένοι οδηγοί έκαναν λάθη στους χειρισμούς του οχήματος, όπως το lane drifting (απότομη και συνεχείς αλλαγή λωρίδας) ή αργό φρενάρισμα, και τα περιστατικά ήταν παρόμοια σε συχνότητα με αυτά ενός ατόμου υπό την επήρεια αλκοόλ (0,08%)

Επίσης οι οδηγοί έκαναν τα διπλάσια λάθη και τα 2/3 δεν αναγνώρισαν τα σημάδια της αφυδάτωσης (Δίψα, ξηρό ή κολλώδες στόμα, πονοκέφαλος, κράμπες στους μύες, αίσθημα ζάλης, ταχυπαλμία, υπνηλία, έλλειψη ενέργειας, σύγχυση ή ευερεθιστότητα και τέλος… λιποθυμία.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το μικρό μέγεθος δείγματος της μελέτης θα μπορούσε να αποτελέσει περιοριστικό παράγοντα στο συμπέρασμα. Επίσης, η μελέτη διαπίστωσε αύξηση των μικρών σφαλμάτων ακόμη και σε καλά ενυδατωμένους οδηγούς (λόγω κούρασης). Ενδιαφέρον ήταν το ότι ένας συμμετέχων αποκλείστηκε εντελώς από τη μελέτη όταν η αφυδάτωση του έφερε έντονη υπνηλία.

Τελικά, έγινε γνωστό ότι η αφυδάτωση μπορεί σίγουρα να έχει επίδραση στις δεξιότητες σκέψης, διάθεσης και υγείας ενός ατόμου. Είναι δίκαιο να την συσχετίζουμε την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ; Νομίζουμε πως είναι και δεν πρέπει να περιμένουμε να γίνουν ατυχήματα για να το παραδεχθούμε.